Inundações fazem moradores de Vicente Pires venderem imóveis a preços baixos

Toda vez que chove é o mesmo drama: a água desce toda para a via mais baixa da cidade e inunda as casas

Saulo Araújo

Publicação: 12/04/2010 08:29

Num só dia, havia 17 faixas de oferta de lotes e casas na Rua 3

“Vendo.” Essa é a palavra mais comum na Rua 3 de Vicente Pires. Andando pela avenida, uma das principais da cidade, é possível encontrar 17 faixas ofertando imóveis. A explicação para tanta gente querendo mudar de endereço é uma só: quando chove, as casas são inundadas. Os problemas causados pela força da água são antigos em Vicente Pires, mas a situação da Rua 3 se agrava pelo fato de ela ser a mais baixa.

A água de todas as quadras desemboca justamente no local. Sem perspectivas de melhoria, os moradores anunciam suas casas por até 40% abaixo do valor de mercado e, mesmo assim, encontram dificuldades para achar interessados. O vendedor Paulo Lopes, 46 anos, há seis meses tenta vender um lote e uma residência na rua. Ele conta que recebe muitas ligações durante o dia, mas as pessoas sempre desistem do negócio quando são informadas do endereço. “Ou desistem ou querem pagar um preço muito baixo, que não vale a pena vender. O problema com a chuva desvalorizou muito os imóveis daqui. Uma casa de quatro quartos e suíte, na Rua 3, vale a metade de uma de dois quartos e com apenas um banheiro em outro lugar de Vicente Pires”, compara Paulo.

O motorista Josian Pereira, 34 anos, está amadurecendo a ideia de sair de Vicente Pires para outro lugar. Também morador da Rua 3, ele diz que os gastos com os reparos na residência são altos. “Nós, os moradores, é que temos que fazer alguma coisa para que a chuva não invada nossas casas. A situação está ficando insustentável. Estou pensando seriamente em anunciar minha casa e sair daqui”, afirma.

Irregular
Os transtornos não são exclusividade da Rua 3. Percorrendo as ruas do parcelamento, nota-se que quase todas possuem o solo destruído pela ação da água. Em alguns, como a Rua 10, uma cratera engoliu parte do asfalto. Com apenas metade da pista transitável, os motoristas passam devagar próximo ao buraco, pois qualquer manobra errada pode acabar em acidente. O administrador da cidade, Márcio José de Melo, visitou o lugar esta semana.

Acompanhado de três engenheiros, ele chegou à conclusão de que a primeira providência para minimizar o problema é tapar o buraco da Rua 4, pois é por ali que a água da chuva se concentra e segue com força para a Rua 3. A ideia é fazer com que essa água seja captada por manilhas e siga seu curso sem causar danos. Porém, por Vicente Pires ser um parcelamento irregular, a obra depende de autorização do Instituto Brasília Ambiental (Ibram). “É uma obra emergencial. Já enviamos o pedido ao Ibram e, ao recebermos o aval do órgão, colocaremos as máquinas para trabalhar de imediato”, afirmou o administrador, que assumiu o cargo há uma semana.

As autoridades afirmam que esse é o preço que os moradores pagam pela ocupação desordenada do solo. O presidente do Instituto Brasília Ambiental (Ibram), Gustavo Souto Maio, ressalta que as residências construídas à revelia da lei causaram um impacto ambiental muito grande na região e, enquanto a regularização não sair — Vicente Pires é um dos parcelamentos que estão na lista de regularização do GDF — pouca coisa pode ser feita.

“Sabemos de todos os problemas causados pela chuva em Vicente Pires, mas é uma situação delicada por se tratar de uma região irregular. Não podemos fazer muita coisa naquela região porque se não o Ministério Público nos cobra explicações. Se nós autorizarmos uma benfeitoria na Rua 4, teremos que liberar para as demais áreas de Vicente Pires, que também carecem de infraestrutura”, justifica Souto Maior, que enfatiza que qualquer melhoria em áreas carentes de regularização depende do estudo de impacto ambiental do Grupo de Análise e Aprovação de Parcelamentos do Solo e Projetos Habitacionais (Grupar). “Estamos aguardando o parecer do Grupar para saber o que podemos fazer nessas áreas. Saber como ficarão as casas situadas em Área de Preservação Permanente.

Segundo a gerente de regularização do Grupar, Eneida Aviani,o resultado dessa análise deve ser divulgado em breve. “O estudo em fase final de análise da elaboração do resultado e, quando estiver pronto, encaminharemos ao Ibram”, resumiu Eneida.

Enquanto a situação da cidade continua indefinida, os moradores procuram alternativas para diminuir os prejuízos causados pela chuva. Os proprietários das chácaras situadas às margens da avenida da Rua 3 reforçaram os muros de sua propriedade e discordam dos argumentos do governo. “O mais engraçado é que falam que não podem fazer nada em Vicente Pires porque é irregular, mas há mais de três anos que eu pago IPTU, água e luz”, reclama o servidor público Leonardo Alcântara da Silva, 36 anos.

Proteção
As Áreas de Preservação Permanente são de grande importância ecológica, cobertas ou não por vegetação nativa. Elas preservam os recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica, a biodiversidade, o fluxo gênico de fauna e flora, protegem o solo e asseguram o bem-estar da população. Como exemplo de APP estão as áreas de mananciais, as encostas
e as matas.

Mais cor e vida para Taguatinga

PRAÇA DO RELÓGIO

11/04/2010 08h00

Allan Costa

A nova Fonte Cibernética da Praça do Relógio em Taguatinga, tem atraído a atenção dos moradores e visitantes que passam pelo local. Além de se tornar um ponto turístico na cidade, a construção da fonte deu mais vida para a praça e diminuiu o número de mendigos e vândalos na região. Ligada durante o dia todo ao som de músicas instrumentais, o monumento virou um atrativo para o público. Além disso, deu uma outra imagem para o local e para a cidade.

A fonte foi construída com o intuito de revitalizar o espaço, inibir atos de vandalismo e uso de drogas. Além disso, o local passou a servir como atrativo para os moradores da cidade e de todo o DF. Controlada de forma digital, a água executa movimentos de acordo com a música tocada e as cores exibidas a cada instante. “A fonte luminosa trouxe um pouco do Plano Piloto para Taguatinga. Os moradores ficaram felizes com essa novidade na cidade”, disse o administrador da cidade, Gilvando Galdino.

Para quem passa pelo local, é inevitável admirar. “Ficou muito bonita. A praça precisava de uma valorização assim. Ajudou a melhorar a imagem de quem passa por aqui. Além disso, as crianças ficam encantadas com a água e a música”, declarou a manicure Janaína Cristina Alves, 26 anos. “É uma valorização para a cidade. Diminuiu o número de pedintes que ficavam aqui. E isso é muito bom para os moradores, pois aumenta a segurança”, frisou a dona de casa Edilma Mares, 43 anos.

Entretanto, além da praça, os moradores da cidade deverão ser beneficiados ainda com a implantação de um posto policial e o reforço na iluminação pública, que deve deixar o espaço mais seguro. Também está previsto um projeto para feirantes de artesanatos que vão expor e vender materiais com símbolos de Taguatinga. “Com a construção da fonte até os vendedores ambulantes acabaram ganhando. Conseguimos aumentar nossas vendas. As pessoas passam para ver e sempre acabam fazendo um lanche”, comentou a salgadeira Amélia Porto, 35 anos.

A modernização da Praça do Relógio custou aos cofres públicos R$ 700 mil. Planejada pela Secretaria de Obras da Administração Regional de Taguatinga, a reforma começou em janeiro e foi inaugurada no mês passado.

Da redação do Jornal Alô Brasília

Viadutos inacabados na BR-06

CORREIO BRAZILIENSE - DF | CIDADES

DNIT - 09/04/2010

Não há previsão para a retomada da obra em dois pontos de ligação da estrada com vias doDF, uma em Samambaia e outra perto do Gama
» NAIRA TRINDADE

As obras de dois viadutos na BR-060 (Brasília-Goiânia), avaliados em mais de R$ 10 milhões, estão paralisadas há pelo menos quatro meses à espera de transferência de uma rede elétrica e regularização judicial. No primeiro ponto, no entroncamento com a DF-180, na altura de Samambaia, as chuvas fortes transformaram a parte inferior do viaduto, que ainda não possui capa asfáltica, em um verdadeiro lamaçal. Mais adiante, na junção da BR-060 com a DF-290, no Núcleo Rural Engenho das Lages, no Gama, motoristas sofrem com engarrafamentos.

Ambos estão incluídos num projeto de recuperação da RODOVIA, que se arrasta desde 1999. De acordo com o diretorgeral do Departamento de ESTRADAS de Rodagem (DER) do Distrito Federal, Luiz Carlos Tanezini, não há previsão para a retomada e a conclusão das obras.

A novela que envolve os dois viadutos ao longo da BR-060 tem capítulos diferentes. O último episódio que justifica a paralisação do primeiro entroncamento com a DF-180 é a proximidade entre uma das pistas da estrutrura e a rede de energia elétrica. A construção da parte superior da via está pronta. Carros, motos e carretas usam a RODOVIA nesse ponto. No entanto, quem vem do Gama pela DF-180 sofre com a situação da parte inferior, que está apenas no esqueleto. Sem asfalto, as chuvas formam valas desniveladas na lama. Alguns motoristas mais destemidos se arriscam a ultrapassar no trecho inacabado, embora, teoricamente, ele esteja interditado.

Caminhões pesados carregados descem as alças do viaduto sem asfalto para fazer o retorno na pista. Apesar de o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) garantir que não há riscos de desmoronamento nas laterais não finalizadas, o Correio flagrou veículos em situações de perigo durante as cerca de duas horas que permaneceu no local. O cuidado deve ser tomado também pela principal razão da interrupção da obra: choque elétrico. A conclusão do trecho depende da remoção de uma rede de transmissão de energia de 138 mil volts, que ficou perto da RODOVIA devido ao alargamento da pista. "É a rede que abastece Santa Maria, Monjolo e parte do Gama. A transferência é um processo de engenharia civil complexo. A licitação demorou mais que o normal por ser difícil encontrar empresas especializadas", contou o diretor de Engenharia da Companhia Energética de Brasília (CEB), Antônio de Pádua Gonçalves Novaes.

Segundo Novaes, os veículos precisam de uma distância de segurança da rede de energia. "Naquele viaduto, a distância não é segura. A insistência em utilizar a via pode resultar num ACIDENTE de descarga elétrica fatal", pontuou.

"Mas contratamos uma empreiteira para a realização das obras, que devem terminar em 90 dias", adiantou. A mudança de local do ponto de transmissão deve custar R$ 800 mil ao governo federal.

Procurada pelo Correio, a Trier Engenharia, responsável pela edificação da bifurcação da DF-180, não retornou as ligações para comentar as razões de a modificação não estar prevista no projeto licitado inicialmente

Orçamento O complexo da BR-060 que passa por revitalização conta com 60km (30km em cada sentido). Estão previstos três viadutos, um no entroncamento da DF-280, outro na DF-180 e também na DF-290. Apenas o primeiro está concluído. O custo de toda a recuperação está orçado em R$ 70 milhões.

Contaminação O imbróglio sobre o viaduto da BR-060 com a DF-290 envolve órgãos ambientais. No fim do ano passado, a empreiteira Premenge, responsável pela edificação do viaduto, recebeu multa de R$ 101.790 por ter deixado vazar asfalto para um córrego na divisa entre o DF e Goiás. A obra acabou embargada e os serviços só foram retomados após a completa limpeza do manancial. O ACIDENTE deixou os 5 mil moradores do Núcleo Rural Engenho das Lajes por mais de 40 dias sem água potável encanada. Um caminhãopipa da Companhia de Saneamento Ambiental do DF (Caesb), custeado pela Premenge, abasteceu a comunidade até 1º de fevereiro.

Eram necessários cerca de 30 carregamentos por dia.

Para a liberação do manancial, a Caesb avaliou quatro laudos diferentes emitidos por laboratórios de São Paulo, Goiânia e de Brasília.

O asfalto diluído de petróleo é tóxico e pode causar vários males

Punição A Lei Federal nº 9.605/98 regulamenta as sanções penais e administrativas aos responsáveis por danos à natureza. Entre outras determinações, a legislação prevê multa e prisão de um a quatro anos em caso de poluição do meio ambiente que possa causar danos à saúde das pessoas e morte de animais e de plantas.

à saúde. Além de cancerígena, a inalação pode provocar dor de cabeça e náuseas, a fumaça em contato com a pele pode desenvolver dermatite, e o contato direto com o produto, queimaduras.

O Instituto Brasília Ambiental (Ibram) chegou a registrar ocorrência na Delegacia Especial do Meio Ambiente (Dema) responsabilizando os técnicos da Premenge pelo ACIDENTE.

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) também vistoriou a área. Em dezembro, a equipe orientou funcionários da empreiteira sobre como conter o óleo e limpar as partes próximas à obra.

No mês passado, após a descontaminação do rio, antes da liberação da obra, o órgão voltou a embargála, alegando que a construção do viaduto não consta no edital de recuperação da estrada. A multa, desta vez, chegou a R$ 1 milhão.

"Como vamos construir um trecho de ligação de vários pontos de mão dupla sem a construção de um viaduto? Recorremos contra a notificação e esperamos a decisão", contou Tanezini, diretor-geral do DER.

Advogado a Premenge, Leo Rocha Miranda explica que a empresa recorreu das notificações, mas que, devido à greve do Ibama, não recebeu nenhuma resposta

Secretaria de Transportes abre licitação para 500 novas permissões de táxi

(30/03/2010 - 11:20) - Secretaria de Transportes

A Secretaria de Transportes lança Edital de Concorrência N.º 002/2010 que outorga a concessão de 500 novas permissões de táxi por um período de quinze anos, prorrogável por igual período. O aviso foi publicado hoje (30), no Diário Oficial do Distrito Federal.
Do total de permissões concedidas, cinco permissões, que representam 1%, serão destinadas a carros adaptados para portadores de necessidades especiais. Outras 425 permissões (75%) são para pessoas físicas e as 75 restantes (15%) para pessoas jurídicas (empresas cujo objeto seja o transporte individual de passageiros). A licitação é a primeira realizada no Distrito Federal.
Os critérios de pontuação serão computados de acordo com o tempo como motorista de táxi ou como profissional autônomo na área de transportes; tempo de habilitação; tipo de carteira de habilitação; ano de fabricação do veículo (somente veículos a partir de 2003); curso de língua estrangeira (devidamente reconhecido e com no mínimo 40h de carga horária); curso de qualificação (realizado em alguma instituição credenciada pela ST ou no SESI, SEST, SENAT, SENAI, SESC, e com no mínimo 20h de carga horária) e constar na habilitação “exerce atividade remunerada”. A pontuação será calculada e os que alcançarem mais pontos serão os vencedores.
O edital de concorrência estará disponível, gratuitamente, a partir de segunda-feira (5), no site www.st.df.gov.br, ou na sede da ST, anexo ao Palácio do Buriti, 15º andar, sala nº 1.501, entre 9h às 12h e 14h às 17h, mediante apresentação do comprovante de pagamento do valor de R$ 50,00 no DAR 8608, do Banco de Brasília S.A – BRB.
Os envelopes de Habilitação e de Propostas técnicas deverão ser protocolados e entregues de 9h às 17h, do dia 20 de maio de 2010, no Auditório do Departamento de Estrada e Rodagem – DER/DF, situado no Setor de Áreas Isoladas Norte – SAIN, Edifício Sede, Bloco C, em Brasília/DF, não sendo admitido seu encaminhamento por via postal. Maiores informações poderão ser fornecidas pelo telefone nº (061) 3363-7350 ou 8408-2220, em horário comercial.
Mais Informações: Ascom/ST

BR-020 tem mais um trecho liberado

Jornal Alô Brasília

01/04/2010

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) do DF e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) liberou ontem (31), mais nove quilômetros duplicados da rodovia BR 020 para o tráfego, no trecho que vai de Planaltina ao viaduto de acesso aos municípios goianos de Alto Paraíso e São Gabriel. Esse trecho completa a duplicação entre Planaltina e Formosa (GO), já que em dezembro do ano passado 2009 foi entregue o segmento do acesso a Alto Paraíso até Formosa.

A BR-020 é uma rodovia federal que liga o Distrito Federal ao Nordeste. Além da duplicação de 33 km, entre Planaltina a Formosa, estão sendo implantadas vias marginais que vão do Balão do Colorado até a saída norte de Sobradinho. As marginais terão duas faixas e facilitarão o acesso aos condomínios da região. No total, são 43 km de pistas duplas atualmente em obras.

A obra é resultado de um convênio assinado entre o Dnit e o DER/DF e custará cerca de R$ 94 milhões, sendo 10% de contrapartida do GDF.

O projeto envolve ainda a construção de cinco novos viadutos. Do Balão do Colorado a Sobradinho, serão construídos três deles, que eliminarão os retornos dos quilômetros 2, 4 e 8. Na entrada de Planaltina, está sendo construído um quarto viaduto. O quinto viaduto do projeto será erguido no entroncamento com a DF-100, próximo à divisa com Goiás. Toda a rodovia foi restaurada e teve sua sinalização atualizada.

Programa Minha Casa, Minha Vida faz o preço dos imóveis disparar

Quem é pobre vê o sonho ficar distante e o governo não tem saída para o pesadelo

Mariana Branco - Correio Braziliense

Publicação: 04/04/2010 09:44

No Condomínio Total Ville, em Santa Maria, o valor inicial de imóveis construídos pelo programa varia de R$ 94,4 mil a R$ 150 mil

Criado para garantir o acesso à casa própria pela população de baixa renda, por meio de imóveis baratos e condições facilitadas de financiamento, o programa Minha Casa, Minha Vida, do governo federal, aqueceu o mercado da construção civil e imobiliário no Distrito Federal e Entorno. A proliferação de canteiros de obras e os muitos fechamentos de contratos de empréstimo sinalizam que o plano está caminhando. O movimento natural de aumento da demanda e de urbanização de zonas desocupadas causou um efeito colateral negativo no DF e nas cidades goianas mais próximas: o preço de imóveis e terrenos disparou no período de um ano. O fenômeno é alvo de queixas da população e motivo de desconforto para o poder público. 

A valorização acentuada dos imóveis pode ser verificada com clareza em Planaltina de Goiás, cidade a 80 quilômetros de distância da capital federal. Lá, casas de dois e três quartos nos setores Leste e Oeste, que há um ano custavam entre R$ 40 mil e R$ 50 mil, hoje estão no mercado por valores que vão de R$ 75 mil a R$ 100 mil, de acordo com os moradores da cidade e de regiões próximas. As imobiliárias confirmaram o movimento de alta dos preços.

Os setores Leste e Oeste ficam próximos à área central do município e são bairros nobres de Planaltina-GO. Mas, mesmo em áreas mais afastadas, os preços estão salgados. A União Alves Imobiliária, uma pequena construtora, ofereceu, por telefone, casas de dois quartos no loteamento Santa Rita, no Setor Norte, por R$ 80 mil. Um funcionário disse que os imóveis são destinados ao Minha Casa, Minha Vida e estarão prontos em um ou dois meses. Ele admitiu que a área é distante do centro, mas disse que fica próxima ao Batalhão da Polícia Militar e a alguns supermercados. 

Ponto de partida 
Em Santa Maria, no DF, primeira cidade do país a firmar convênio com o governo federal para a implantação do Minha Casa, Minha Vida, o condomínio Total Ville, de apartamentos e casas destinados ao programa, tem apartamentos de dois quartos a R$ 94,4 mil, e casas de três quartos por valores a partir de R$ 150 mil. O empreendimento, da construtora Direcional, ainda está na planta e tem previsão de entrega em 2012. Ele fica às margens da BR-040, e não no interior da cidade. Imobiliárias informaram ao Correio que, há um ano, os imóveis custavam entre R$ 70 mil e R$ 80 mil perto da região central de Santa Maria. Hoje, não saem por menos de R$ 98 mil. A média de preços na região é mais elevada porque o metro quadrado do Distrito Federal é mais caro do que o de Goiás. 

Em Valparaíso de Goiás, a 30 quilômetros de Brasília, e em Luziânia, a 66 quilômetros da capital, que também têm projetos do Minha Casa, Minha Vida, os preços de imóveis subiram igualmente. Na primeira cidade, imóveis na faixa de R$ 60 mil há um ano hoje custam R$ 75 mil e até R$ 100 mil. Em Luziânia, os preços saltaram de R$ 50 mil para valores entre R$ 60 mil e R$ 75 mil. 

Valores seguem na contramão
O frentista Ilton Corrêa, 43 anos, não pode se candidatar a um financiamento do Minha Casa, Minha Vida porque tem um imóvel e um terreno. Mas foi afetado pela alta do preço dos imóveis no DF e Entorno. Ilton mora em uma casa em seu nome em Planaltina de Goiás e tem um lote em Sobradinho (DF), no valor aproximado R$ 110 mil. Nele, familiares, sem dinheiro para construir, se acomodam em barracos de madeirite. A intenção do frentista era vender o terreno do DF e adquirir duas casas para as filhas em Planaltina-GO, na faixa de R$ 40 mil cada. Com os novos valores do mercado de imóveis no município vizinho, entretanto, o sonho tornou-se impossível. 

Um outro morador de Sobradinho, que prefere não se identificar, conseguiu sair do aluguel no DF para uma moradia própria em Planaltina de Goiás, utilizando o programa Minha Casa, Minha Vida. Mas adquirir uma casa na cidade goiana saiu mais caro do que ele imaginava. 

Ronaldo (nome fictício), 27 anos, é auxiliar de escritório e tem renda de R$ 1,5 mil, complementada eventualmente por serviços temporários. Ele ficou animado quando um colega de trabalho contou que, em março do ano passado, adquiriu uma casa de três quartos em Planaltina-GO por R$ 50 mil e decidiu que iria morar na cidade. Teve crédito de R$ 60 mil e subsídio de R$ 23 mil aprovados na Caixa Econômica e saiu à cata de uma boa casa há cerca de três meses. Mas só encontrou imóveis com preços entre R$ 80 mil e R$ 100 mil, após bater na porta de quatro imobiliárias. Acabou ficando com uma casa de particular no Setor Leste, ao custo de R$ 80 mil, com dois quartos em lugar dos três que queria. Ele vai pagar prestações de R$ 462. 


Para saber mais
Plataforma de governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o Minha Casa, Minha Vida foi lançado em 2009 no âmbito do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O incentivo à construção civil teve dois objetivos: dar fôlego ao setor durante a crise econômica de 2008 e 2009 e servir de vitrine à candidatura à Presidência da ministra Dilma Rousseff (PT). Na primeira etapa, a União destinou R$ 16 bilhões à cadeia produtiva e R$ 1 bilhão para crédito aos consumidores. A segunda etapa contará com R$ 71,7 bilhões para a construção de 2 milhões de casas em quatro anos.

Sem revitalização, Setor Comercial Sul está praticamente abandonado

Asa Sul »
O local, que já foi o principal ponto de escritórios do Plano, hoje sofre com a decadência urbana. Prédios e praças não têm manutenção

Mara Puljiz - Correio Braziliense

Publicação: 03/04/2010 08:32 Atualização: 03/04/2010 11:08

Quando passa entre as praças e edifícios do Setor Comercial Sul, o aposentado José Aldemir Holanda, 66 anos, não se conforma com as inúmeras pichações, a sujeira, infiltração nas paredes dos blocos, carros em fila dupla, tripla e os estacionamentos tomados por flanelinhas. A quantidade de moradores de rua deitados pelas calçadas e pedintes também assusta. O tempo em que José podia caminhar por ali com tranquilidade — há cerca de 20 anos — ficou mesmo no passado. “Trabalhei como bancário no Setor Comercial Sul durante muitos anos, mas naquela época eu conseguia estacionar o carro e tomar cerveja com os amigos depois do serviço. Fazer isso hoje em dia nem pensar”, lamentou.

Mas o setor um dia teve seu glamour. Nas décadas de 60 e 70, os edifícios espalhados pelo local eram procurados por várias autoridades que queriam montar seus escritórios. Até mesmo o ex-presidente Juscelino Kubitschek tinha uma sala no Edifício Denasa, na quadra 2. Hoje, não é difícil encontrar empresários migrando para outros setores menos movimentados, porém, mais seguros e organizados. Parte da beleza característica do Setor Comercial Sul, projetado pelo urbanista Lúcio Costa, também desapareceu. Quem olha para a maioria dos prédios se depara com uma pintura apagada e paredes manchadas pela água da chuva e do ar-condicionado.

Mais de 50 mil pessoas circulam todos os dias pelas calçadas que estão entre as mais antigas da capital federal. É gente de todo o tipo, de todas as classes sociais e credos que transitam diariamente pelos 40 mil metros quadrados do setor. A vida não para no Setor Comercial Sul. O movimento no comércio começa antes mesmo das 6h e só esfria depois das 18h, quando a correria abre espaço para os perigos da vida noturna. Traficantes se escondem pelos becos e a prostituição toma conta dos corredores dos edifícios. Segundo o comandante da Polícia Militar do DF, coronel Luiz Fonseca, as operações ocorrem com frequência.

Entre as questões mais difíceis está o tratamento com o menor infrator autores de furtos na localidade. “A polícia faz o papel dela, mas nosso trabalho é de enxugar gelo porque 80% daqueles que são levados para a delegacia acabam sendo soltos”, disse. Muito mais que a repressão contra as drogas, Fonseca avalia que a situação não vai mudar enquanto o Estado não encarar o problema como saúde pública e encaminhar esses jovens para tratamento do vício.

Quando se pensa em Setor Comercial Sul, difícil não lembrar do trânsito complicado. Estacionar é uma missão difícil e muitas pessoas não encontram outra alternativa a não ser entregar a chave para os flanelinhas. Em 2008, o governo anunciou a criação de 1,5 mil vagas subterrâneas de estacionamento, mas o projeto até agora não saiu do papel.

A três semanas de completar 50 anos, Brasília não deverá cumprir todas as promessas de revitalização. No Setor Comercial Sul, apenas duas obras estão em execução: a de renovação do meio -fio, calçadas e plantio de plantas nas praças. Mas os comerciantes e lojistas reclamam dos transtornos causados em razão das obras. As calçadas antigas, por exemplo, começaram a ser trocadas no ano passado, mas até agora apenas a área central foi concluída.

O prefeito comunitário, Fernando Raposo, reconhece que ainda é preciso fazer muito para revitalizar o setor, mas fez questão de lembrar que já conta com algumas melhorias, principalmente no que se refere à presença de camelôs e à acessibilidade no local. “Desde 2008, não tem mais ambulante obstruindo a passagem de pedestres”, destacou. De acordo com a administradora de Brasília, Eliana Klarmann, a primeira etapa de revitalização inclui melhoria da iluminação, das calçadas e plantio de árvores. “Queremos trazer um novo dinamismo para o Setor Comercial Sul, respeitando o projeto original. Mas algumas questões não dependem apenas da administração”, destacou. Ela acredita que esses trabalhos sejam concluídos até 21 de abril, quando a capital completa seu cinquentenário.